Daimler Truck AG heeft afgelopen dinsdag (3) aangekondigd dat de Mercedes-Benz Zetros defensievoertuigen hun wintertests in Finland hebben afgerond, waarmee hun operationele capaciteit bij temperaturen tot min 40 graden Celsius is gevalideerd.
Volgens een bericht van de website Defence Blog werd de testcampagne in het Arctische gebied uitgevoerd om te verifiëren of de serie Zetros-defensievoertuigen hun prestaties kan behouden onder zware winterse omstandigheden, een cruciale eis voor militaire klanten die in noordelijke klimaten opereren.
Volgens het bedrijf werden de wintertests aan het begin van het jaar uitgevoerd door het team van specialisten van Mercedes-Benz Special Trucks. De tests duurden meerdere weken en richtten zich op tractie, rijstabiliteit op ijzige wegen, prestaties bij lage temperaturen en de algemene operationele betrouwbaarheid in de winter.
“Onze klanten, zoals Litouwen, Canada en Oekraïne, zijn afhankelijk van voertuigen die altijd en overal functioneren — zelfs tijdens de ijskoude winters van noordelijke breedtegraden”, aldus Dennis Kinzelmann, CEO van Mercedes-Benz Special Trucks.
“Om aan deze vraag te voldoen, stellen we onze voertuigen bloot aan zeer veeleisende taken in extreem koude en winterse omstandigheden, die ze opnieuw met succes hebben voltooid.”
Daimler Truck verklaarde dat de Zetros-defensievoertuigen stabiel rijgedrag en volledige naleving van alle technische parameters hebben aangetoond tijdens de Arctische tests.
Als onderdeel van het testprogramma werden de voertuigen onderworpen aan een koudstartprocedure bij min 40 graden Celsius in een koude kamer. Het bedrijf voerde ook tests uit met het elektronische stabiliteitsprogramma (ESP), dat is ontworpen om slippen te voorkomen en de stabiliteit op ijs- en sneeuwoppervlakken te verbeteren.
Ingenieurs voerden uitgebreide remtests uit om het gedrag van het voertuig te evalueren op verschillende oppervlakken en onder uiteenlopende tractieomstandigheden, zowel in beladen als onbeladen configuraties en in situaties waarin slechts één as zich op een ijzig oppervlak bevond terwijl de andere op grind stond, om te beoordelen hoe het voertuig omgaat met asymmetrische tractie en andere extreme omstandigheden.
Aanvullende evaluaties omvatten het gebruik van kerosine en tests van het bandenspanningscontrolesysteem. Door de luchtdruk aan te passen vergroot het systeem het contactoppervlak van de banden op sneeuw, waardoor de tractie en mobiliteit in winterse omgevingen worden verbeterd.
Het bedrijf meldde ook dat de wintertests betrekking hadden op mechatronica, software en veiligheidssystemen, evenals emissies en uitlaatgasnabehandelingssystemen.
Ingenieurs evalueerden de prestaties van de motor en transmissie bij lage temperaturen, samen met het airconditioningsysteem in de bestuurderscabine en het gebruik van extra verwarming bij zeer lage buitentemperaturen.
Daimler Truck merkte op dat naast de Zetros ook andere Mercedes-Benz-voertuigen in dezelfde Arctische omgeving werden getest. Deze omvatten de Unimog, de Econic en de eArocs 400, die eveneens aan koudeweertests werden onderworpen.
De Zetros is in het bijzonder een conventioneel truckplatform met vierwielaandrijving dat vaak wordt gebruikt voor militair transport, logistiek en ondersteuningsmissies. De configuratie is bedoeld om bemanningsbescherming, hoge mobiliteit en aanpasbaarheid aan verschillende missiemodules te bieden.
+ Iran onthult “ondergrondse stad” met drones en raketten te midden van oorlog in het Midden-Oosten
Foto: Daimler Truck. Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en beoordeeld door het redactieteam.
